本问题是：南通明明在江苏省的南部为什么会属于苏北？，笔者认为其实这个问题有另一层的含义。如现在属于南通，启东的两块飞地，被纳入上海的发展规划，与上海整体经济挂钩，同时在上海经济产业调整时，南通以及下属各市都在用开发的姿态迎接产业的转移，因为崇明启东大桥建成以后，上海到启东的路程不到2个小时，与上海到苏州差不多，因此区域的选择性上从过去的劣势变为优势。
南通明明在江苏省的南部为什么会属于苏北？
让桥本来回答这个问题。因为受到日本银行的邀请，随团考察江苏省苏南各个市的发展情况，其中也对其余重要的城市也进行了调查。本问题是：南通明明在江苏省的南部为什么会属于苏北？，笔者认为其实这个问题还有另一层的含义。如果按照一般的方法细分江苏，就可以分为苏南，苏中，苏北。在这里的苏北是盐城，宿迁以北的地区，苏中就是扬中，泰州等地。
但是还有一种视角是上海为中心的对江苏省的区分方法，就是把长江以南的地区（苏南地区）称为江南，而把长江北岸的地区（原来苏中，苏北）称为江北。事实上，一条长江确实阻隔了江苏省的经济发展，长江以南地区经济飞速发展，长江以北的地区经济相对落后，而苏北就是经济落后的代名词，因此江北在这里与苏北相通，南通无缘无故地被划入苏北区域。
现在这个状况正在改变。首先长江的隧道，桥梁的建设正在紧锣密鼓地进行，南岸与北岸的连接已经不象之前那样困难。除了桥梁，现在还有沿江铁路以及新京沪铁路都是连接这个江苏南北的两个部分的重要通道，如果交通瓶颈没有了，经济发展的阻碍就消失，经济上的差距缩小，就没有了过去歧视性的“江北”的称呼。据笔者了解，南通自身也在积极想办法，利用地理的优势，与上海积极挂钩，把原来隔开两个城市的大江变为一片坦途。
如现在属于南通，启东的两块飞地，被纳入上海的发展规划，与上海整体经济挂钩，同时在上海经济产业调整时，南通以及下属各市都在用开发的姿态迎接产业的转移，因为崇明启东大桥建成以后，上海到启东的路程不到2个小时，与上海到苏州差不多，因此区域的选择性上从过去的劣势变为优势。过去的“江北”现在成为“同城“，不发达的江北，成为上海的后花园。
你认为江苏南通的综合实力，放在全国同等城市甚至高一级城市里是个什么水平？
南通是江苏省的一个地级市，位于江苏东南部，长江三角洲北翼，陆地面积约8544平方千米，常住人口730万左右。南通的发展还是相当不错的，其2018年GDP为8427亿元，位居全国第19，除去直辖市、计划单列市、省会城市，在我国地级市当中，南通的GDP仅次于苏州、佛山、无锡和泉州四座城市。与它经济规模处于同等级的城市应该是泉州、西安以及东莞，它们的GDP都在8000～9000亿之间。
那么南通的综合实力情况如何？首先我们来看看南通是几线城市。根据第一财经·新一线城市研究院公布的2019年《城市商业魅力排行榜》显示，南通被评为二线城市，经济规模与它同等级的泉州也为二线城市，而西安、东莞则被评为新一线城市。我们再来看看南通的综合实力如何。根据华顿经济研究院公布的2018年中国百强城市排行榜显示，南通的综合实力位居全国第22，相对来说比较靠前，除去直辖市、计划单列市、省会城市，在我国地级市当中，南通的综合实力仅次于苏州、无锡和佛山四座城市。
