bmw325i，谁知道宝马325i的性能

1，谁知道宝马325i的性能

3系 325i主打的是操控宝马的2.5直六发动机可不是盖得直列的稳定性更好动力更直接

国产的宝马3系只剩下操控性了~ 动力性能虽说很充沛，但并不怎么样。毕竟宝马3系的车重，发动机也优先。 325i 也没法玩烧胎。

谁知道宝马325i的性能

2，2021款宝马325i外观颜色有几种

BMW 325i，手自一体六速变速箱，直列六缸自然进气发动机。可选颜色有：金属漆：泰坦银、宝石青、闪晶灰、水蓝色、摩纳哥兰、铂青铜、深海蓝、塔斯曼蓝、巴贝拉红、蒙特哥蓝、太空灰；普通漆：雪山百、黑色、绯红色。

2021款宝马325i外观颜色有几种

3，BMW325I性能怎么样

48.1W

款车长宽高分别为4471、1739、1415毫米，轴距长达2725毫米。BMW325i是豪华舒适和高性能的完美结合。它装备直列6缸2494毫升汽油发动机，匹配带手动控制程式的5速自动变速箱，转速6000转/分时最大功率输出141千瓦(192马力)，3500转/分时输出最大扭矩245牛顿·米。BMW325i最高时速为237公里，0-100公里加速时间为8.4秒。售价47.385万元

BMW325I性能怎么样

4，BMW325i的具体数据

新3系宝马3系是宝马公司有史以来最成功的车型，这一点是无可争议的。迄今为止，宝马3系在全球的累计销售量已超过了300万辆，现在世界上大概平均每两辆宝马轿车中就有一辆是3系。从1975年第一代宝马3系面世以来，它一直被人们看作是最能表达宝马轿车特点的车型。在过去的30年中，宝马公司曾经对3系进行过多次升级换代，算起来此次推出的新3系应该是宝马3系的第5代产品了。 2005年9月，宝马正式在中国市场上投放其最新的第5代3系车型。新的e90宝马3系延续了前辈在中级豪华轿车市场上的统治地位，无可争议的成为该级别的最佳车型。每辆宝马3系都围绕驾驶者而设计，因为宝马始终认为，驾驶者才是车内最为重要的因素。基于这种想法，再加上接近50:50的完美重量分配、后轮驱动、响应灵敏的发动机、以及全面符合空气动力学的设计，有效地确保了新3系最大的驾驶乐趣。宝马3系列的历史可以追溯到1962年宝马推出的1500型汽车，当时该车被称为“新级别”汽车。这是一款外观漂亮、性能出色并带有运动风格的新型汽车。继1500型发展出来的宝马114车型奠定了宝马3系的雏形。1975年，这个车系被正式命名为宝马3系列。第一代3系厂方编号为e21，自1975年8月推出，全部使用四缸引擎，型号包括316、318、320和320i，一直生产到1982年，至1981年底，就售出了1527256辆。 1983年推出第二代3系，厂方编号e30，部分车型仍使用e21的引擎，主要是前后悬挂、内饰做出改变。 1991年末，第三代即e36登场，不变的仍是双圆灯，不过增加了玻璃罩，看上去更富侵略性，先期有316i、318i、320i和325i。至1998年，全新的第四代3系e46登场。车身变得更时尚，新3系加强了动力，外形则更趋圆滑，同时又很好地继承了bmw的家族特征。曾获得过“美国工业设计协会”颁发的“最佳设计奖”。车型包括：两门轿车、四门轿车sedan、敞篷cabrio、全时四轮驱动all-wheeldrive、紧凑型compact、旅行版touring和运动改装版m3。 2003年底及2004年初，华晨宝马别将325i和318i引进国产，而在最初进入国内的那段时间，宝马3系并没有得到其期望的市场回报。由于过高的价格严重制约了其在中国市场上的销售，而其销量也与“世界中级车之王”的美誉相差甚远。正是这时，厂家编号e90的宝马新3系投入国产，该车在上市、价格、技术等方面完全与全球市场同步，而正是新3系的上市，才让宝马在中国市场的销量开始稳步提升。外观：上一代3系列看起来修长的车身在新3系上变得更加丰满，少了些许锐气，多了一些厚重，整个车身远看酷似5系列。车身比例大体上还是延续上一代3系的长车头和短车尾，不过头灯偏向于新1系的年轻化风格甚至更加修长锋利，沿着灯眉高度向车尾延伸穿过前后门把手的腰线使整体风格更加运动感十足。新3系前大灯的外“眼角”明显向侧面倾斜，使得其棱角成为典型的锐角，这一点暴露了该车内敛的锐气。尾部横切面高后端的楔形变得圆润，新3系的造型虽然没有它的前辈经典却变得更加富有流线型和动感，尤其是车身两侧的腰线从车头收至车尾时，三条腰线在尾灯处的逐渐合一，使得整车看上去更加整体合一的同时，却丝毫不影响动感。典型的变化有简短的前悬、座舱的位置更靠后以及修长的发动机盖。在实际数据方面，全新3系轿车的车身全长为4520mm(比上一代车型长49mm)，宽度为1817mm(加宽78mm)，高度为1421mm(加高6mm)。轴距为2760mm(加大35mm)。宝马新3系的行李厢空间比上一代产品明显增加，比过去大20升，提供的总容量为460升。由于采用了无备胎没计，所以原来行李厢底板下放置备胎的位置被设计成了实用的储物盒，而且在行李厢顶板下设计了一个屉式杂物盒，从而可以在置物时将不同的物品分3层搁置，这种货架式的行李厢设计不但消除了以往汽车后厢内堆放混杂的状况，而且使这款车的实用性得以增强。内部：与上一代3系相比，新3系增加了i-drive系统和发动机启动按钮；前排增加两个杯架和化妆镜、灯，前排车顶的阅读灯也被扩大，车门上杂物箱的容积被扩大；后排增加了空调通风口、乘员的腿部空间也得到扩展。新3系还加粗了方向盘的直径，油门踏板仍是从地板上升起。贴身包裹的座椅可做8个方向的调整，腿部支撑还可额外进行前后、高低的延展。新3系的仪表板分为两块，左侧仍是常规的车速、转速、水温和瞬时油耗等参数；中央部分新增了显示屏，利用安置在排挡后方的i-drive旋钮，调节音响、gps地图（2006年中开始增加该配置）、车辆状态等信息。双弧式的仪表板遮阳拱檐将不同级别的操控区划分开来，而所有二级控制和显示装置都略朝向驾驶者；第一仪表板遮阳拱檐下两个对称的圆形仪表简洁明了，而第二仪表板遮阳拱檐下是一个大型的液晶显示屏，用以显示卫星导航、倒车雷达、娱乐系统以及各种行车信息。由于采用了i-drive信息控制系统，所以中控台看上去十分规整，没有那么多的繁杂的按键和旋钮。新3系引进了宝马1系已经采用的先进设计。座椅腰部支撑的宽度可以进行调节。在进行激烈的驾驶，特别是高速过弯的时候，这个设计可以让身体更加舒适。动力：宝马首次将铝镁合金材料用于新3系量产发动机，使发动机的重量比采用铝材减轻了30%，油耗减少了16%。该系列中顶级的新330i配备6缸发动机，输出功率比上一代提高了20千瓦/27马力之多，达到190千瓦/258马力，在每分钟2500-4000转时可获得300牛米的最大扭矩，从0-100公里加速时间仅为6.6秒，最高车速限制在250公里/小时，综合油耗为9.0升/100公里。能够提高性能的设计还包括来自赛车科技的第一次应用于量产发动机的3级共鸣进气系统，能够通过进气岐管内部的气门配合发动机的转速改变进气岐管的长度，使发动机在转速不同的情况下拥有效率最高的进气量。在中速转速区区域，峰值扭矩提前至2500转／分钟的时候输出，而且在1500转／分钟～6500转／分钟的转速区域能够维持90％以上的扭力。新的320i实际上传承的是以前的318i，现在它的编号和实际排量2.0升重新吻合。新320i的4缸发动机在每分钟6200转时的最大输出功率达到110千瓦/150马力，增加了5千瓦，在3600转最大扭矩为200牛米，0-100公里加速时间为9.7秒，最高车速215公里/小时，综合油耗为7.9升/100公里。同时，新的325i发动机首次采用了valvetronic技术，最大功率提高了19kw，峰值扭矩也增加了5nm。现在其在6500转时可以输出160千瓦/218马力的最大功率，在2750转时最大扭矩为250牛米。0-100公里加速时间为7.7秒，最高车速242公里/小时，综合油耗为9.0升/100公里。其他装备：新3系采用了诸多新装备，使得新3系在同级别车型中技术始终领先走在前列。除了采用铝镁合金材料的发动机外，新3系发动机新装备了valvetronic(电子气门控制系统)，该系统可根据油门踏板位置对进气门的开启次数和升程进行无级控制，从而更有效地利用喷射到发动机里的燃料，使发动机的反应更为迅捷。新3系装备了新一代的动态稳定控制系统(dsc)，进一步提高了车辆行驶安全性。在bmw325i和bmw330i上的dsc系统还添加了其他非常有用的功能，如在潮湿道路上对制动盘进行干式制动或预设制动蹄摩擦片，使制动反应更快、更平稳、更强有力，还可以防止汽车在上坡启动时出现下滑，和避免停车制动时出现的“前冲”现象。新3系标准装备了防爆轮胎，即使轮胎在途中被扎破，仍能以80公里/小时的车速行驶250公里。作为一个新的亮点，这让车主可以节省一个备胎的花费，更免去了抛锚路边时，车主狼狈的更换轮胎的麻烦。要知道，对于宝马的车主来说，蹲在路边更换轮胎对于他们来说是不能接受的。新3系最令人激动的技术革新就是首次在顶级新3系上装配的主动转向系统，极大地提升了驾驶乐趣。该系统使整车更显“聪明”，在摩擦系数不同的冰、雪或沥青路面实施制动操作时，主动转向系统可以主动干预汽车的转向机构，从而能够使驾驶者更快更精确地操控汽车。作为宝马的当家花旦，新3系以卓越的性能，特有的驾驶乐趣，得到了“真正的世界车”的美誉，被认为是全球紧凑级豪华轿车的王者，而其真实表现也不愧于这个称号，其刚一上市就赢得了中级轿车中的最佳。干练舒展的车身造型，已经可以被归入经典设计的行列，车内空间也众多国人的认识中会觉得比较小，但我们认为，其空间也绝对够用，不能成为拒绝购买的理由。中前置发动机加后轮驱动，是其真正的精髓所在，驾乘中可以清晰地感觉到它的后轮紧紧咬住地面，一种宝马3才有的后驱魔力会让你立即喜欢上它，而稳扎的车架更是会让你有超乎寻常的信心去享受这份乐趣。真正认识宝马3系最好的方式不是阅读，而是亲自坐进驾驶舱，启动发动机，挂挡上路。别人说得再多，也不如亲身一试。

5，宝马325i和320i有啥区别时尚型和豪华型有啥区别国产和进口有

3是代表宝马汽车的型号。譬如宝马1系，3系，5系，7系等等。 25和20代表，发动机排量是2.5L和2.0L. i的意思为电子燃油直喷系统。所以宝马325i和320i的区别首先是发动机排量不相同了，发动机排量不同那么输出的马力也就不同，最高车速和0-100公里加速时间也就不同了，耗油量也就不同了！价格也当然不同了。时尚型和豪华型的差别主要是在内饰上和舒适性上的差别。比如说豪华型车就有中控台彩色大屏，GPS导航系统，方向盘换挡等，而时尚型的就没有。至于40万的话，320豪华型足够了！325的话，估计够呛！国产和进口的差别不是很大，主要是有国产的可能会偷工减料吧！但是，华晨宝马目前还没有这种情况的反馈！当然进口的也不一定就是好，也有可能质量上会有问题！所以嘛，适合自己的才是最好的，没必要国产还是进口上去计较！

6，宝马325i的耗油怎么样

如果你要购买宝马325i这样的好车,你是不在乎百公里油耗的,但是你还是应该了解它百公里油耗的,它的发动机是2.5L直列6缸，最大功率141KW，最大扭矩245N.M,0-100KM/H加速时间8.4秒 ,一般油耗是10到13,有人开它的实际油耗达到17,但实际油耗一定和你的驾驶技术有关.好了,愿你买辆宝马325i.

耗油算高的了，宝马3系，要省油就买日本仔的车

很差

呵呵,功率摆在那,11个带空调绝对是假的,市区带空调在13个左右,高速9个! 11个那是320i的数据!

猪头,,,,气死,, 喜欢宝马,那么就问你自己咯,

我哥的那辆３２５城市油耗１１升（开着空调的）　　高速没测过

7，宝马325i 的 i 是什么意思谢谢

i表示该车发动机是汽油喷射型 3表示宝马车系分类序号，如我们通常说的3系、5系、7系等。 25是表示该车的发动机排量，其数字与排量相等或相近325i的排量是2.5升

目前325i国内销售的有进口的与华晨生产的！！进口的有敞篷的和双门还有四门轿车的国内的华晨生产的只有四门的不过分为很多款时尚型，豪华型，运动型！

“i”的意思是电喷技术。宝马汽车分为三类，一是轿车，二是SUV，三是跑车，三是轿跑车，还有新出的BMW i 电动系列轿车：还分为1系、2系、3系、 4系、5系、6系、7系。SUV ：分为X1、X3 、 X4 、 X5、 X6 系等跑车：Z4系敞篷跑车轿跑车 M系：属于轿跑车，分为：M3 、M4（双门和敞篷两种轿跑）、M5、M6（双门和四门两种轿跑）、X5 M 、X6 MBMW i 电动系列分为： i3 、 i8

在宝马车中，i是指汽油车的意思。

8，BMW325i最高时速是多少

在国内生产的325i是国际市场的同步车型，长、宽、高分别为4471x1739x1415mm，轴距长达2725mm。bmw325i是豪华舒适和高性能的完美结合。它装备直列6缸2494ml汽油发动机，匹配带手动控制程式的5速自动变速器（atm+steptronic），转速6000转/分时最大功率输出141kw（192马力），3500转/分时输出最大扭矩245nm。bmw325i最高时速为237km/h，0-100km/s加速时间为8.4s。

240左右

自己亲身拉高速,最高时速223不发飘.

官方数据为237KM/H

BMW325i 　　去年10月16日，华晨宝马的第一款车型———宝马325i宣布下线，售价47.385万元。这款车长宽高分别为4471、1739、1415毫米，轴距长达2725毫米。BMW325i是豪华舒适和高性能的完美结合。它装备直列6缸2494毫升汽油发动机，匹配带手动控制程式的5速自动变速箱，转速6000转/分时最大功率输出141千瓦(192马力)，3500转/分时输出最大扭矩245牛顿·米。BMW325i最高时速为237公里，0-100公里加速时间为8.4秒。

9，宝马325I和320I有什么不同

。新325i的直列六缸发动机采用了宝马最新的镁铝合金技术。虽然宝马的四缸发动机性能也不错，但是直列六缸一直是宝马的经典机型，再加上新材料的使用以及Double-VANOS（双凸轮轴可变气门正时系统）和Valvetronic（电子气门控制）系统，这让新325i比320i的额定功率大了50kw，最大扭矩也大了50NM。同时百公里加速时间，官方数据也是325i比320i快了整整两秒。最高时速325i可以达到242km/h，而320i为215km/h。排量增加，性能提升的同时，325i的油耗也比320i多了1.1L/.另外一个重要的区别就是宝马325i比320i多了i-drive系统。该系统差不多可以操作全车大部分功能，只是使用一个旋钮来控制全车的空调、通讯、娱乐、车辆信息等内容，宝马325i和320i用了不同的车轮。325i使用225/45 R 17轮胎，宝马星式轮辐158型铝合金轮毂，型号为8J×17″；320i使用205/55 R 16轮胎，宝马双辐156型铝合金轮毂，型号为7J×16″。325i轮胎提升使得操控性和安全性也得到了提高。 325i装备了远近光氙气前灯，含自动大灯光程控制和4个驻车灯环，这个灯非常漂亮。舒适性上325i比320i多了前排座椅的加热功能以及后窗电动遮阳帘。像6碟CD换碟机和高保真扬声系统都成为325i的标准装备，而在320i上只能选装。方向盘325i装备的是运动型真皮方向盘（直径369Mm），320i则只是真皮方向盘（直径375mm）。安全性上的差别是另外一个值得关注的。新325i装备了带制动功能的巡航控制系统（多级），该系统对于行驶安全非常重要，320i上连选装的可能性都没有。325i的后轮采用了通风盘式制动系统，320i则为盘式制动。同时，这两款车都装备了动态稳定控制系统（DSC，含ABS、CBC和牵引力控制功能DTC），但是该系统的辅助功能却只有325i有，320i并没有加装这些辅助功能。动态稳定系统的辅助功能包括：制动待命——缩短紧急制动的制动距离，当你突然松开油门后，系统会自动缩短卡钳和制动盘的距离，刹车时就会缩短制动启动时间。自动干燥——会自动消除制动盘上的水膜，也就是雨天的时候你的制动盘永远是干的，提高雨天制动反应；启动辅助——无需踩刹车可实现舒适坡道起步（主要针对手动挡车型，而要体会该功能可能要等到明年手动挡宝马3系上市了），在坡道起步，即使松开刹车，系统也会自动刹车1.5秒；磨损补偿——提高在制动盘很热时的制动性能，就是反复刹车也不会降低制动性能；停车辅助——实现非常平稳的低速停车