贾跃亭为什么不想把枪交给恒大?具体来说,为什么贾跃亭一直见不到量产车?贾跃亭当然不敢苟同。双方吵了一架,彼此都很尴尬。最终在2018年底达成妥协。恒大成为法拉第未来的财务投资人,而贾跃亭勉强保住了自己的公司。谢谢大家!!首先,中国是法治社会,抓人要有充分的证据。除非贾跃亭触犯刑法,否则将以非法经营罪逮捕。欠的钱是民事纠纷,不足以抓人。
贾跃亭的车为什么一直不能量产?
贾跃亭的车为什么一直不能量产?还是因为钱不够啊,在美国研发造车比中国成本更高。最近一年多,贾跃亭的FF融次几经波折,个人还要折腾破产事件,搞得FF的员工快走光了,量产更加遥遥无期了,那么具体来讲,贾跃亭为什么会车一直不能量产呢?他应该怎么办呢?说贾跃亭的车一直不能量产,归根结果底是钱不够的问题,是因为从中国几家上市的新能源车企来看,造成绝对是一个烧钱的活儿,而且要烧很多钱才行。
看看理想汽车、蔚来汽车,以及将要上市的小鹏汽车,虽然上市了,但是亏损实在太吓人了,每家车企都是亏损几十亿人民币,理想汽车最多的一年亏损80亿,累计下来亏损有200多亿了。蔚来和小鹏汽车也一样,虽然这三家都量产了,上市了,一年营收也能达到几十亿,但是仍然看不到盈利的希望。那么,新能源造车,要投入多少才能达到盈亏平衡点,可以开始赚钱呢?现在来看,理想汽车的状态是最好的,预计2020亏损有望收窄,可能能够控制在15亿以内,如果运作好的话,2021年有望盈亏平衡,
综合特斯拉的经验,新能源造车大概需要投入300亿以上,才有可能有一定的规模效应,开始盈利。贾跃亭的FF在美国造车,成本更高,目前已经烧了150亿左右,离量产还有差距,预计还要烧50亿才能量产,更不用说盈利了。以他目前的状态,融次很困难了,尤其是经历了恒大融资事件,中国没人敢投资他了,这就是他的困境,那么,怎么破呢?对于贾跃亭和他的FF来讲,目前最好的办法是彻底让出FF的控制权,别人才敢相信他,才敢投资他。
孙宏斌和贾跃亭翻脸了?说贾跃亭要是不辞职,就得被开除?
谢邀,有一个问题不知道大家意识到没有:孙宏斌的方寸有点乱了。孙宏斌的慌乱,来自于贪心不足蛇吞象,孙宏斌多线作战,同时打了三场规模很大的战争:乐视,万达,还有金科股份的举牌大战。兵法里面说,兵分势弱,师老则财疲,这是多线作战的必然结果,何况孙宏斌到底具备不具备多线作战的财力和人力,还是个未知数(其实孙宏斌的财力是可以测算的,因为他是上市公司)乐视到底是多大一个坑,随着最近几天的戏剧化发展,大家基本上已经越来越有数了;万达的坑目前还不知道有多大,但是万达的体量在这里摆着呢,任何一个小闪失,都是成百上千亿的往里砸;而重庆的金科股份呢?孙宏斌可是奔着举牌去的,跟人家是直接宣战,对于对手黄红云而言,这是一场生死攸关的大战,所以黄一定会以死相拼。
那么,问题来了,中国有没有这么一个商人,可以同时接得住乐视和万达的?或者我们再换个问题,中国有没有这么一个商人,能够接得住万达的?如果有,你们觉得会是孙宏斌吗?如果没有,你们觉得孙宏斌还能撑多久?在此前提下,孙宏斌对乐视网发表的任何观点,都只代表孙宏斌个人的策略——至于这个策略是孙宏斌的自救计划,还是孙宏斌是一个活雷锋,愿意把发财的机会都剖析给大家看,各位读者可以自己分析一下——如果真的可以发大财的生意,是没有人原来拿出来说的,
至于贾跃亭退出乐视,会有一大批人接手。我个人很怀疑。什么图?图个上市公司的壳?但现在是实际注册制,壳的价值越来越低;接手乐视背后的资产?但是,乐视网多年的“假账(体系内关联交易)”,它到底有多少资产?谁知道呢?剩下的就是很多人说的。乐视背后还有大量的土地和房产资产。没做过研究,也没拿到相关资料,不敢乱说。但对于这个问题,我的判断是:基于贾跃亭个人的法律风险还没有完全暴露和释放,乐视的法律风险和倒闭风险还没有完全释放。假设乐视网复牌的结果是崩盘,假设贾跃亭的法律风险全部暴露。你觉得乐视背后的土地和房产资产?,