这时候因为有了发动机制动，下滑的速度会慢很多，比较容易操控了，如果一点点加速又到了临界速度，再踩一脚刹车周而复始——只要不磨着刹车片滑行就没问题。4、堵车跟车：这就是手动挡的噩梦，更加噩梦的时候再加个山路——堵车蠕行的时候，需要频繁起步，长时间用离合控速，你的脚会非常酸爽。这时候最佳操作方法就是——等车距一个车位左右再起步跟车，避免跟车太紧，尽量减少半离合的时间，一来是避免离合片过度磨损，二来是避免你脚抽筋。
平时开车怎么练习找到半联动的位置？
所谓半联动说白了就是介于离与合之间的状态，起步时与档位、刹车、油门之间配合使用，或者是倒车时为了降低车速使用，是非常伤车的，不建议长时间处于半联动状态，这就要我们找半联动时要快、要准。先说说起步半联动和手刹的使用方法，首先离合要踩死挂入一档，慢慢抬离合至车身抖动，这时要稳住别动，放松手刹同时右脚慢慢踩油门，在慢慢抬起离合器，加油走你，如果是在坡起，要大点油门，避免溜车，放手刹可以稍慢一点。
下面说说半联动和脚刹的使用方法，首先说说踩油门和刹车的方法，一般老司机都采用正刹斜油的方法，也就是正踩刹车斜踩油，这种方法也是最舒服的，也就是以右脚脚跟为轴不动，正踩是刹车，脚掌向右移踩油门。首先踩死离合挂入一档，慢慢抬至车身抖动，右脚掌从刹车移至油门，同时给油慢慢抬离合，直至车身有向前移动的感觉，加大油门同时完全抬起离合，勤加练习，次数多了就会瞬间找到半联动。
人像摄影，怎么做能让人像有个“金边”？
人像摄影，怎么做能让人像有个“金边”？如果没有猜错的话，你说的人像有个“金边”，说的就是“轮廓光”的效果。那么，轮廓光又是什么呢？其实就是逆光照射下的一种光影现象，它明暗对比恰到好处，金边似的光环，梦幻般的画面，让人着迷人、给人联想，是一种难得的光影作品。但是，在拍摄实践中，很多人是害怕逆光环境的，往往不是过曝就是曝光不足，不是偏暗就是“死白一片”，但是，拍摄多了，经验积累到一定程度，许多人偏偏喜好上逆光拍摄，甚至认为不在逆光环境下拍摄都有不过瘾的感觉。
所以，逆光拍摄其实非常、很是、实在迷人，关键是把握住拍摄的要点。那么有哪些要点是需要把握的呢？第一点，侧逆光拍摄。侧逆光和全逆光是相对而言的，就是光照的方向正对着你还是“斜”对着你的区别，一般在日出后和日落前半小时至一小时范围内最为理想。这里强调是“逆”就行，不必拘泥于一定是多少多少角度，依据当时当地的情形注意一下即可。
